Uno de cada cinco autos nuevos vendidos en la Unión Europea ya es completamente eléctrico. Durante mayo se registraron alrededor de 200,000 matriculaciones de vehículos eléctricos, lo que representa un incremento del 42.9% respecto al año anterior, según cifras de la ACEA. Solo en Alemania las ventas de autos eléctricos subieron un 39.3%.
Los países que experimentaron el mayor crecimiento en ventas de estos vehículos fueron Croacia, con un aumento del 350.5%, Eslovenia, con 103.4%, e Italia, con 75.7%. Sin embargo, estas subidas parten de niveles muy bajos: en Italia circulan solo unos 400,000 autos eléctricos, apenas una quinta parte del total en Alemania. Esto convierte al mercado italiano en uno de los rezagados de la movilidad eléctrica en Europa.
El empuje en las ventas de eléctricos responde en gran medida a programas estatales de incentivo y al aumento de los precios de los combustibles, debido al conflicto en Irán. Los híbridos continúan siendo la opción preferida entre los compradores, con una cuota de mercado del 37.8%, seguidos por autos a gasolina (22.4%) y completamente eléctricos (20%).
El volumen de autos nuevos de combustión interna disminuyó un 20%, alcanzando alrededor de 210,000 vehículos a gasolina y 69,000 a diésel. En total, las matriculaciones de autos nuevos en la Unión Europea crecieron un 3.2% interanual, sumando 955,000 unidades en mayo. Desde enero, el crecimiento acumulado alcanza el 4%. Alemania, España e Italia registraron aumentos, mientras que Bélgica, Países Bajos, Suecia y Francia vieron caídas en ventas.
Las marcas chinas continúan ganando terreno en el mercado europeo, destacando fabricantes como BYD, SAIC, Chery y Leapmotor, que durante los primeros cinco meses del año multiplicaron sus ventas hasta por seis veces. Aunque sus cuotas de mercado siguen siendo bajas, el fabricante chino BYD duplicó la suya y ya concentra el 2.1% del total. Por su parte, Tesla mejoró su desempeño tras un año complicado y entre enero y mayo logró un 1.9% de participación en el mercado.
Volkswagen sigue siendo el líder en ventas en la UE, aunque vio reducirse sus matriculaciones en un 3.6%, hasta unas 254,000 unidades. Stellantis, dueña de Fiat, Peugeot y Opel, cayó un 2.6%, mientras Renault perdió 1.3%. Por el contrario, el Grupo BMW sumó un 3.7% y Mercedes-Benz avanzó un 0.7%.
