Nissan aprovechó la celebración del Día Mundial del Vehículo Eléctrico para revelar el nombre de su próximo lanzamiento en Europa: Pixo. Se trata de un pequeño urbano 100% eléctrico que marcará el regreso de la marca japonesa al segmento A, un nicho en el que no competía desde 2013. La presentación oficial está agendada para el 23 de septiembre de 2026, fecha en la que se conocerán su diseño definitivo, especificaciones técnicas, autonomía y precio.
Un nombre con historia en la marca
La denominación Pixo no es nueva en el catálogo de Nissan. Entre 2009 y 2013, la marca comercializó en Europa un microcoche con motor de combustión bajo este mismo nombre, desarrollado sobre la base del Suzuki Alto y fabricado en India. Aquel modelo fue el último representante de Nissan en el segmento A europeo, un espacio que la firma dejó vacante durante más de una década.
Con la nueva generación, la marca japonesa recupera el nombre para aplicarlo a un vehículo con un planteamiento radicalmente distinto: cero emisiones, fabricación europea y una vocación claramente urbana.
Plataforma compartida con Renault y Dacia
Aunque Nissan mantiene bajo reserva los detalles técnicos, la industria da por confirmado que el Pixo será un modelo hermano del nuevo Renault Twingo E-Tech y del próximo Dacia Spring. Los tres compartirán la plataforma RGEV Small y se producirán en la planta que Renault opera en Novo Mesto, Eslovenia.
Este acuerdo se enmarca en la colaboración anunciada por Nissan y Renault en marzo de 2025, cuando ambas alianzas confirmaron el desarrollo de un modelo derivado del nuevo Twingo eléctrico para la marca japonesa a partir de 2026.
Qué esperar en autonomía, potencia y dimensiones
Sin cifras oficiales confirmadas, las estimaciones se basan en los datos que ya se conocen de sus modelos hermanos. En ese escenario, el Pixo montaría un motor eléctrico de 82 CV (60 kW) asociado a una batería de tecnología LFP (litio-ferrofosfato) con 27,5 kWh de capacidad. La autonomía homologada rondaría los 250 a 260 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
En cuanto a las dimensiones, tampoco deberían alejarse mucho de las de sus parientes técnicos. El Dacia Spring mide 3,85 metros de largo y el Renault Twingo, 3,79 metros. El Pixo se moverá previsiblemente en ese mismo rango, con una carrocería pensada para maniobrar y estacionar en entornos urbanos densos.
Estrategia europea de Nissan
El Pixo se sumará a una gama eléctrica que Nissan viene ampliando en Europa y que actualmente tiene al Leaf y al Micra como sus principales exponentes. La marca describe al nuevo modelo como un vehículo "concebido específicamente para las necesidades del cliente europeo", con foco en los desplazamientos diarios y la vida en la ciudad.
La apuesta se enmarca en una tendencia clara del segmento: la llegada de una nueva generación de eléctricos accesibles fabricados en Europa, en la que también compiten propuestas como el Volkswagen ID. Polo, el ID. Cross y el CUPRA Raval. La presión de los fabricantes chinos, que avanzan con modelos competitivos en diseño y precio, ha acelerado los planes de la industria europea en este nicho.
Qué queda por conocer
Nissan mantiene por ahora bajo reserva los datos más relevantes para el consumidor. Habrá que esperar hasta el 23 de septiembre para conocer:
- Diseño exterior e interior definitivo
- Capacidad exacta de la batería y autonomía homologada
- Potencia y prestaciones
- Nivel de equipamiento
- Precio de lanzamiento en los distintos mercados europeos
El precio será uno de los aspectos más observados. La marca ha insistido desde el primer anuncio en la palabra "accesible", lo que eleva las expectativas frente a los eléctricos de acceso ya disponibles en Europa.
