BYD se posiciona como líder en el desarrollo de baterías de estado sólido y planea lanzar su primer auto eléctrico con esta tecnología en 2027, según confirmó Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de la compañía. Las baterías de estado sólido llevan años generando expectativas en la industria automotriz, prometiendo mayor autonomía y carga ultrarrápida, pero hasta ahora ningún fabricante ha concretado su llegada a las calles.
En una entrevista exclusiva con Carwow.es sobre la expansión de BYD en España y el lanzamiento de su línea de lujo Denza en Europa, Li adelantó detalles sobre lo que está por venir. Destacó que el equipo de investigación y desarrollo de BYD estudia varias tecnologías de baterías de nueva generación y afirmó que la empresa lidera tanto en tecnología como en comercialización de baterías sólidas. El primer modelo con esta innovación verá la luz en 2027.
La marca Denza ya comercializa su modelo Z9 GT en Europa, el cual destaca por su tecnología de carga "Flash Charging", que permite cargar del 10% al 70% en solo 5 minutos y llegar del 20% al 97% de carga en 9 minutos. Para atraer a nuevos clientes en el segmento premium, BYD está ofreciendo seis meses de carga gratuita al comprar un Denza.
BYD no se limita a Denza. Sus próximos lanzamientos incluyen modelos bajo las marcas premium Yangwang y Feng Chang Bao, quienes podrían ser los primeros en incorporar baterías sólidas antes de que la tecnología se extienda a autos de mayor volumen.
El equipo de baterías de BYD, bajo la marca FinDreams, tiene como objetivo iniciar la producción limitada de baterías de estado sólido basadas en electrolitos de sulfuro en 2027, con vistas a alcanzar una producción masiva hacia 2030. Según Sun Huajun, CTO de Shenzhen BYD Lithium Battery Co., estas baterías con electrolitos de sulfuro ofrecen mayor durabilidad y estabilidad frente a las actuales de iones de litio, lo que se traduce en mayor seguridad, cargas más rápidas y mayor autonomía.
BYD no es la única empresa con esta meta. Otros fabricantes chinos como Geely, Changan Auto y CATL, así como Toyota, Stellantis y Mercedes-Benz, también buscan introducir autos eléctricos con baterías sólidas en 2027. Sin embargo, la comercialización masiva podría darse más cerca de 2029 o 2030.
Mientras tanto, marcas como Mercedes-Benz ya han hecho pruebas en condiciones reales, logrando que un EQS adaptado superara los 1,200 kilómetros de autonomía con celdas de baterías sólidas de Factorial Energy.
