Una pickup nacida cuando el mundo era otro
Cuando la Nissan Junior Type 140 salió al mercado, el mundo era muy diferente. Era 1970: los Beatles acababan de separarse, el hombre había llegado a la Luna y los automóviles no soñaban todavía con bolsas de aire ni frenos antibloqueo. Medio siglo después, esa misma pickup —rebautizada como Saipa Zamyad Z24— se sigue fabricando y vendiendo como modelo nuevo en Irán en pleno 2026.
No es un caso de nostalgia ni de edición especial. Es producción en serie. La empresa pública iraní Saipa adquirió en su momento los derechos de fabricación del modelo de Nissan y jamás dejó de producirlo, incluso cuando la matriz japonesa lo discontinuó en 1982. Cuatro décadas después, sigue en las concesionarias.
Ficha técnica real — modelo 2026
La Saipa Zamyad Z24 se ofrece con un motor de seis cilindros en línea de 100 hp y opción de un turbodiesel de 2.4 litros con 93 hp. Puede pedirse con aire acondicionado, estéreo y espejos eléctricos. Todo lo demás, incluyendo la seguridad, es 1970.
Por qué pasa esto
Las sanciones internacionales congelaron el mercado
Irán ha estado sometido a décadas de sanciones económicas internacionales que lo aislaron del mercado automotriz global. Sin acceso a tecnología moderna, las empresas estatales como IKCO y Saipa recurrieron a lo que tenían: licencias de fabricación antiguas de Nissan, Peugeot, Kia y Suzuki. Con esas plataformas, construyeron toda una industria nacional.
El resultado es un mercado paralelo único en el mundo: autos que llevan décadas descontinuados en Europa, Asia y Latinoamérica se siguen vendiendo en Irán como si nunca hubieran salido de moda.
El ranking iraní
Los autos más vendidos de Irán en 2024
Para tener contexto: en 2024, el Nissan Versa fue el auto más vendido de México con 90.223 unidades. El Peugeot 207 iraní —versión de un modelo que lleva más de una década fuera del mercado latinoamericano— superó ese número con 137.541 unidades solo en Irán.
Línea de tiempo
La historia de un modelo que no conoce la jubilación
1970 Nissan lanza la Junior Type 140
La pickup debuta a nivel mundial. Saipa adquiere los derechos de fabricación para producirla localmente en Irán.
1982 Nissan la descontinúa en el mundo
El modelo sale de producción en todos los mercados. Excepto en Irán, donde Saipa sigue fabricándola sin interrupciones.
2000s Las sanciones cierran el mercado iraní
Sin acceso a nueva tecnología importada, las marcas estatales profundizan su dependencia en modelos con licencias antiguas.
2026 La Zamyad Z24 sigue en venta
Con 56 años de diseño, sin ABS ni airbags, se vende como modelo nuevo con placa de año vigente.
El mercado iraní es un espejo de lo que puede ocurrir cuando una economía queda aislada del flujo global de innovación. Lo que para el mundo es historia del automóvil, en Irán sigue siendo el presente. Y paradójicamente, hay algo fascinante en esa resistencia: una pickup diseñada para durar, que sigue demostrando que puede hacerlo.
