Volkswagen presentó el nuevo ID.3 GTI, un deportivo eléctrico compacto que supera en potencia al Golf GTI y se convierte en el modelo GTI más potente jamás producido en serie por la marca alemana.
La firma de Wolfsburg lanzó este vehículo para celebrar el 50 aniversario del GTI. Se trata del segundo eléctrico de la compañía en recibir este tratamiento después del ID. Polo y también es el primer GTI con tracción trasera en la historia del emblema.
Más potencia que el Golf GTI
El nuevo ID.3 GTI entrega 322 caballos de fuerza (240 kW) y 402 libras-pie (545 Nm) de torque enviados al eje trasero. Con estas cifras acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
El Golf GTI Edition 50, en comparación, ofrece 321 caballos de fuerza (239 kW) y completa el mismo ejercicio en 5,3 segundos.
Volkswagen describe al modelo como un "verdadero GTI", con un interior flexible y la capacidad de funcionar como auto de uso diario.
Dinámica y modos de conducción
El eléctrico incorpora el paquete "GTI Dynamics", que incluye chasis deportivo adaptativo DCC, centro de gravedad bajo, dirección progresiva directa, Launch Control y un modo GTI de serie.
Ese modo GTI es la "salsa secreta" según la marca, ya que libera todo el potencial del vehículo. Todos los ajustes pasan a "máxima deportividad", incluidos el sistema de propulsión, el chasis, el motor trasero y la dirección.
El Launch Control, por su parte, tiñe de rojo la iluminación ambiental y cambia el Digital Cockpit al modo GTI cuando se activa.
Al igual que el Hyundai IONIQ 5 N, el ID.3 GTI reproduce el sonido de un auto deportivo de combustión tradicional.
Diseño exterior e interior
El auto lleva insignias GTI en el exterior y el habitáculo. También estrena el nuevo diseño frontal de Volkswagen con una franja roja en homenaje al primer Golf GTI lanzado en 1976, además de llantas Wörthersee de 20 pulgadas.
Visto de perfil, el ID.3 GTI es más largo y deportivo que el actual ID.3 GTX al que reemplaza. Según Volkswagen, es "uno de los eléctricos más deportivos de su clase".
Adentro, el deportivo eléctrico suma elementos GTI en todo el habitáculo: una franja roja que recorre el tablero, una marca roja a las 12 en punto del nuevo volante multifunción y butacas deportivas premium.
También incorpora el nuevo sistema de infoentretenimiento y el Digital Cockpit, con una pantalla central de 12,9 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 10 pulgadas. Volkswagen recupera los botones físicos, ubicados ahora bajo el infoentretenimiento y en el volante.
Autonomía, carga y fecha de llegada
El ID.3 GTI se basa en el nuevo ID.3 Neo y usa la batería más grande de 79 kWh, que entrega hasta 601 kilómetros de autonomía WLTP.
Con carga rápida DC de hasta 183 kW, la batería pasa del 10 % al 80 % en unos 29 minutos.
Volkswagen abrirá la preventa del nuevo ID.3 GTI a comienzos de 2027. Los precios se conocerán más cerca del lanzamiento, aunque se espera que sea algo más caro que el ID. Polo GTI, que parte en 39.000 euros (45.000 dólares) en Alemania.
