Toyota confirmó que trabaja en un nuevo deportivo de motor central desarrollado por Gazoo Racing, la división que hoy funciona como submarca independiente dedicada a los modelos de altas prestaciones. El proyecto ya cuenta con prototipos funcionales y forma parte de la estrategia de la firma japonesa a largo plazo.
La información la dio a conocer Tomoya Takahashi, presidente de Gazoo Racing, quien explicó que el modelo todavía está en una fase temprana de desarrollo. El vehículo se encuentra en la primera de cuatro etapas previas a la producción. En el escenario más optimista llegaría al mercado en cuatro o cinco años, lo que ubica su lanzamiento cerca de 2030.
El motor G20E, el corazón del proyecto
El eje del desarrollo será el nuevo motor G20E, un cuatro cilindros turbo de 2.0 litros creado íntegramente por Toyota. Esta mecánica ya se probó en el GR Yaris M Concept y está pensada para entregar más de 400 hp en versiones de calle, mientras que en configuración de competencia podría superar los 600 caballos.
Según Takahashi, el tricilíndrico turbo de 1.6 litros de la marca no cumple con las exigencias de una arquitectura de motor central. Además de la potencia, el G20E apunta a la eficiencia: Toyota asegura que será hasta un 30% más eficiente que los motores actuales y que tendrá un tamaño más compacto con menor altura, lo que facilitará su instalación en distintas plataformas, incluidas posibles variantes híbridas o con tracción integral.
La sombra del MR2 y el regreso del Celica
La referencia histórica es inevitable. Toyota no fabrica un auto de motor central desde 2007 y revivir el nombre MR2 parece más lógico que trasladar esa arquitectura a modelos que ya existen en el catálogo.
Antes de ese posible regreso la marca avanza con otro nombre clave: el nuevo Celica. Su desarrollo ya está en marcha, aunque la presentación no se espera antes de 2028.
